قاب و چرخ ها را به صورت الاستیک به هم متصل می کند و به عملکردهای مختلف خودرو مربوط می شود. سیستم تعلیق خودرو از بیرون فقط از چند میله، سیلندر و فنر تشکیل شده است، اما فکر نکنید ساده است. در مقابل، سیستم تعلیق یک خودرو مونتاژ خودرویی است که رسیدن به الزامات کامل دشوار است. دلیلش این است که سیستم تعلیق باید هم شرایط راحتی خودرو و هم ثبات هندلینگ آن را برآورده کند و این دو جنبه متضاد با هم هستند. به عنوان مثال، برای دستیابی به راحتی خوب، باید لرزش خودرو را تا حد زیادی مهار کرد، بنابراین فنر باید به گونهای طراحی شود که نرمتر باشد، اما فنر نرم میتواند به راحتی باعث شود که خودرو هنگام ترمز کردن، «سرش را بالا بیاورد» در هنگام شتاب گرفتن، و تمایل جدی به کج شدن به چپ و راست داشته باشد، که این امر باعث میشود که خودرو به راحتی هدایت نشود.
